加快建設鄉村物流體系，是推進鄉村振興、增加農民收入、釋放農村內需潛力的重要舉措。近日，在福建省政協十二屆五次會議上，民革福建省委會呼吁，雙向發力打通農村物流“最初和最后一公里”。
民革福建省委會通過調研發現，偏遠農村住戶居住分散，農村市場業務規模相對有限，物流成本較高，鄉村物流還存在著“最初一公里”和“最后一公里”服務能力不足、基礎設施建設滯后、企業資本實力薄弱、專業技術人才匱乏以及郵政、快遞、物流協同發展體系不健全等突出問題。
民革福建省委會建議，建立工作協調機制，加快出臺福建《關于加快農村寄遞物流體系建設的實施方案》，大力發展農村物流“地融倉”金融模式，推動構建鄉村冷鏈物流PPP金融模式，建立具有農村特色的物流融資體系，促進政府、農戶、物流企業和金融機構間合作。同時，要引進農村物流信息化專業人才，建立農村物流信息平臺，健全農村物流信息追溯體系，鼓勵農戶綜合應用大數據等信息技術和實時監控等科技手段，對農產品的生產加工進行標準化、智能化管理。
在解決農村物流配送成本高的問題上，民革福建省委會提出，優化農村物流網點布局，擴大農村物流服務范圍，整合資源降低網點建設成本，平衡城鄉物流供需。探索農村物流末端配送新路徑，推動農村電商與物流業融合發展，打造“電商+龍頭企業/合作社+產業+農戶”等新模式。建立縣級物流設備信息管理平臺，優化冷鏈物流設備調配管理，提高冷鏈設備運轉效能，降低鄉村冷鏈物流發展成本。
民革福建省委會還特別強調，要建立縣鄉村三級物流配送體系，構建方便快捷、四通八達的鄉村交通配送體系，農村適配、靈活高效的物流運營管理體系，調配合理、提質增效的鄉村物流成本管理體系，安全可信、精準研判的鄉村物流信息管理體系，科學合理、統一規范的鄉村物流監管標準體系，循序漸進、揚長避短的鄉村物流人才培訓體系和訓練有素、響應及時的鄉村物流應急管理體系，打造全鏈條物流體系。
